说到国际空间站，很多人对它的印象是行将就木，马上就要退役了，最多撑到2024年，咱们的“天宫”就会成为唯一现役的空间站了。不过，既然快要寿终正寝了，俄罗斯今年为何还要接二连三地向国际空间站发射新舱段，比如在“科学”号之后，11月24日，它又送上去一个新的“码头”号节点舱。

俄罗斯又给国际空间站发射了一个新舱段

没错，11月24日，俄罗斯用“联盟-2.1b”运载火箭，将一艘“进步M-UM”货运飞船送进太空。而飞船上除了700公斤的各种物资之外，最重要的货物，是“码头”号节点舱，以替换2021年7月26日和进步MS-16货运飞船一起被抛弃掉的老“码头”号对接舱。

新“码头”号对接舱

此前被抛弃的老“码头”

新的“码头”号节点舱一改往日的形象，与咱们的“天和”核心舱的节点舱很相似，有6个对接口。这意味着俄罗斯将来还会发射更多的新舱段上去。但是，在俄罗斯的官方宣传中，又说这是国际空间站最后一个舱段，这意味着“码头”号节点舱和“科学”号将来可能真要脱离出来，单独组建俄罗斯自己的空间站。

俄罗斯真要脱离出来搞自己的空间站吗？

俄罗斯真是“瘦死的骆驼比马大”

有意思的是，由于新“码头”号节点舱的直径比“进步M-UM”更大，货运飞船里根本装不下，所以俄罗斯采用了一种全新的“超口径”运货方式，即将“进步”号货运飞船的推进系统，直接安装在节点舱舱上，这样就等于是半艘货运飞船，顶着一个完全开放的货仓，看起来像“大头娃娃”一样。

后面是“进步”货运飞船的推进系统

真是“超口径”运输

实际上，在我国“天舟”货运飞船的发展中，也有类似的构型。目前的“天舟”货仓除了全封闭、半封闭和全开放式设计之外，也能够以推进系统“超口径”运货的方式，将一些小型实验舱送入太空，在我国空间站未来的建设中，这些构型会一一呈现出来。

天舟现有的三种构型

另外，往常俄罗斯的载人和货运飞船，由于采用了快射发射技术，一般只要几个小时就可以对接国际空间站，而这一次，“进步M-UM”从发射到对接，花了两天时间。而且在对接之后，2022年1月19日还需要宇航员进行一次出舱活动，才能完成将“码头”号舱连接到空间站的所有程序，看起来比以往复杂多了。

这次没有采用快速发射技术

而这样算起来，包括“科学”号实验舱小柱段的对接舱在内，国际空间站俄罗斯舱段有两个“6孔”的新一代节点舱了，再加上原先的“黎明”号对接舱，可以同时对接9到10艘飞船或者舱段，同时还有1到2个出舱口，如此看来，俄罗斯如果真的要另立门户的话，野心很大啊。

别忘记科学号本身有一个球形节点舱

实际上，此前媒体已经曝光过俄罗斯ROSS极轨空间站的建设方案，它的第一阶段就由2个动力舱、1个节点舱和1个扩展气闸舱组成，大约在2026年建成。如今看到，现在国际空间站上的“科学”号实验舱和刚发射上去的新“码头”号节点舱已经是现成的了，那么只要在2024年到2026年再发射一个动力舱，俄罗斯就可以完成第一阶段的小目标了。

两个球形对接舱不是刚好都有了吗？

而对于国际空间站来说，未来有三条出路，一个是西方买下俄罗斯“星辰”号服务舱，和“曙光”号功能货舱一起，修修补补，再用几年。第二个方案则是彻底抛弃俄罗斯所有舱段，自己另行建设核心舱，目前美国已经在与泰雷兹集团接洽此事了。除此之外，还有第三个方案，那就是将整个国际空间站转给私人，让它变成纯粹的商业空间站，而美国则带队去玩更高端的月球门户空间站。

国际空间站不会退役，而是会转型